Asumsiteknisi aki nya bermasalah. Tetapi sewaktu aki yg bermasalah ini dicoba ke motor lain (beat) ternyata aki nya normal. Hanya dng di gas sedikit aki ngecas dng tegangan 13v dan gas kencang stabil di angka 14,6v. Jd motornya sekitar 1 minggu tidak bisa dielektrik stater, hrs di engkol krn aki drop.Dok. GridOto Ilustrasi starter elektrik ngadat - Bukan selalu masalah di aki, ada penyebab lain starter elektrik tidak berfungsi. Masalah pada aki memang jadi salah satu penyebab utama starter elektrik mendadak tidak berfungsi. Kalau sterter elektrik tidak berfungsi terutama di motor keluaran baru, tentu sangat merepotkan. "Apalagi motor-motor baru ini baik matic atau sport sudah banyak yang tidak memiliki kick starter," ungkap Doli Pratama alias Batak, mekanik Subur Motor di Jl. Warakas I Raya, Tj Priok, Jakarta Utara. "Penyebab umumnya ya karena aki tekor kalau starter elektrik tidak bisa berfungsi. Tapi kalau aki dalam kondisi sehat tentu harus deteksi penyebab lain," jelasnya. Baca Juga Pakai Gir dan Rantai Tipis di Motor Buat Harian, Aman Atau Tidak? "Kalau misal sudah dari ditekan tidak ada respons itu umumnya kotor di tombolnya, coba saja buka area tombol dan bersihkan dengan penetran," lanjut Batak. Jika ketika tombol ditekan tapi tidak ada respons atau bunyi cetrek-cetrek saja, umumnya masalah ada di dinamo starter. Istimewa One way starter Suzuki Satria FU Generasi Pertama "Kerusakan biasanya ada di arang atau brush starter yang mulai habis, sementara kalau di dinamonya jarang masalah," tambah mekanik kelahiran Rantauprapat, Sumatera Utara. "Bunyi cetrek-cetrek juga bisa menandakan masalah di bendik starter, atau coba cek di area sekring apakah ada yang putus atau tidak," tegasnya. Baca Juga Ternyata Kebiasaan Jelek Ini Bikin Gir dan Rantai Motor Cepat AusKabelkabel listrik penghubung aki ke alternator, aki ke aksesoris tambahan yang sudah aus, berkarat, korosi, longgar, atau terkontaminasi bisa menyebabkan aliran listrik yang tidak maksimal. Selain itu, kabel yang terkelupas dan menyentuh bagian logam dari mobil bisa menyebabkan grounding-out , di mana tenaga aki mengalir ke luar tanpa Tegangan Aki Normal Tapi Tidak Bisa Starter - Meskipun aki baru tidak menjamin kendaraan bisa distarter. Hal ini dikarenakan pada saat tegangan aki normal tapi terkadang tidak bisa starter. Lalu apa penyebab tegangan aki normal tapi tidak bisa starter?Kita ketahui bahwasanya aki merupakan salah satu item penting pada kendaraan yang berguna sebagai sumber arus kelistrikan. Tanpa adanya aki yang baik tentu sumber kelistrikan akan terganggu sehingga sistem kelistrikan tidak berfungsi dengan baik termasuk sistem yang normal membutuhkan tegangan aki minimal 11 volt. Apabila dibawahnya maka sistem starter tidak dapat berfungsi dengan baik. Berikut ulasan terkait tegangan aki normal tapi tidak bisa Aki Normal Tapi Tidak Bisa StarterElektrik starter adalah wujud perkembangan di dunia otomotif. Bila sepeda motor dahulunya harus dihidupkan dengan starter engkol, sekarang tinggal sekali tekan mesin bisa elektrik starter mengikutsertakan lumayan banyak mekanisme kelistrikan, satu diantaranya ialah aki. Tanpa aki yang simpan daya listrik, karena itu elektrik starter tidak akan berpijar, begitupun dengan mesin permasalahan elektrik starter yang tidak berpijar tidak selalu disebabkan karena aki. Bila mendadak Anda menukar aki, belum pasti bisa memperbaiki elektrik starter. Ada banyak penyebab tegangan aki normal tapi tidak bisa Permasalahan pada Kabel dan SocketAki kurang kuat adalah masalah yang bisa ditangani dengan menukar aki baru. Namun permasalahannya tidak selalu aki kurang kuat. Mekanisme kelistrikan dan starter elektrik mengikutsertakan banyak sekali kabel dan kabel ini harus betul hingga arus listrik bisa disalurkan secara benar. Sayang karena getaran bahkan juga gigitan tikus, kabel dan socket ini bisa alami permasalahan. Kabel mungkin putus yang membuat saluran listrik beresiko kembali bila terjadi konsleting hingga memunculkan permasalahan pada elemen lain seperti lampu. Mesin tidak akan berpijar apabila memang permasalahannya ada di kabel, bukan menukar aki jalan keluarnya tapi pembaruan kabel. Hal ini tentu dapat menjadi salah satu penyebab tegangan aki normal tapi tidak bisa Kotornya Starter ElektrikPenyebab tegangan aki normal tapi tidak bisa starter karena starter elektrik alami kotor. Di bagian tombol starter kerak benar-benar gampang ada karena kerap terserang hujan, debu, dan kotoran yang starter terhalang oleh kotoran, karena itu alat tidak akan bekerja untuk menghidupkan mesin. Tidak ada arus listrik yang tersambung dari starter elektrik hingga membuat busi keluar yang bisa Anda kerjakan sangat gampang yakni bersihkan tempat starter listrik lebih dulu saat sebelum membedah elemen yang lain. Selanjutnya coba kembali untuk memencet tombol starter, semestinya sepeda motor bisa berpijar Dinamo Starter Memiliki masalahJika sesudah bersihkan starter mesin masih tetap tidak ingin berpijar, karena itu permasalahan bisa saja ada pada dinamo starter. Elemen ini berperan sebagai pemutar gigi flywheel hingga mesin bisa dinamo starter ialah hal yang langka karena elemen ini sebetulnya cukuplah aman. Tetapi kerusakan bisa muncul karena arang kumparan atau brush terputus bahkan juga kerusakan dinamo starter diawali dari berlangsungnya korslet. Status brush juga harus betul yakni ada di 4 titik, bila tempatnya salah karena itu motor tidak ingin masalahnya ialah status tidak pas, karena itu Anda perlu mengetok secara enteng. Berlainan saat permasalahannya ialah brush putus, karena itu Anda harus melakukan perbaikan di bengkel paling Switch Rem Memiliki masalahPenyebab tegangan aki normal tapi tidak bisa starter yang ini umumnya terjadi pada motor kekinian yang mempunyai pengaman tambahan side stand switch. Pengaman ini akan bekerja saat Anda turunkan standard samping karena itu mesin stop akan bekerja karena elemen switch rem yang bisa memutuskan arus listrik. Anda juga yang turunkan standard samping tidak akan bisa menghidupkan motor. Sayang elemen pengaman ini sering jadi saat status standard telah alami kerusakan karena kotoran dan turun sedikit, karena itu membuat mesin tidak akan berpijar. Anda harus memperbaiki standard dan elemen switch rem yang Rusaknya BendikMotor mempunyai elemen bendik yang perannya ialah memacu saluran listrik yang dari aki. Nanti listrik akan dihantarkan ke dinamo starter baru mesin akan berpijar. Jika bendik alami kerusakan karena itu arus listrik tidak sampai ke dinamo juga tidak akan berpijar, malah ditambah lagi ada suara aneh. Beberapa motor keluarkan suara bikin cetek dan tidak ingin berpijar. Jika yang terjadi ialah kerusakan bendik karena itu Anda perlu Sekring PutusPenyebab motor susah distarter walau sebenarnya aki baru seterusnya yang penting dicurigai ialah kerusakan pada sekring. Sekring sebagai sisi dari elemen listrik yang berperan untuk terima saluran listrik dari dengan main fuse, di saat tegangan arus listrik besar karena itu sekring akan memutuskan salurannya. Sekring mempunyai kawat di dalamnya yang bisa saja putus jika terjadi yang telah putus akan membuat motor tidak bisa dihidupkan. Ini mengakibatkan saluran listrik yang ke arah starter elektrik tidak ada dan motor tidak bisa penyebab motor susah distarter walau sebenarnya aki baru telah Anda kenali. Ke-8 penyebab ini bisa Anda check lebih dulu sebelumnya terakhir memilih untuk beli aki Tombol Starter Memiliki masalahIni cuman terjadi pada motor, karena elektrik starter yang digunakan dengan tombol jarang-jarang ada pada mobil. Umumnya, tombol starter ini alami kerusakan berbentuk kotor tertutup oleh karena itu, sebaiknya membersihkan tombol starter bila ada pertanda tombol starter hancur yaitu starter tidak memberi respon walau sebenarnya kelistrik pada keadaan normal beberapa lampu sampai klakson berperan.8. Busi MenurunBusi kerap jadi penyebab motor susah distarter walau sebenarnya aki baru yang kemungkinan terlewati. Elemen yang ini mempunyai periode gunakan apabila kemampuannya telah menurun, karena itu recikan api yang dibuat akan kendaraan susah dihidupkan walau Anda telah beli aki yang baru. Busi umumnya mempunyai permasalahan di bagian kepala atau elektrodanya. Di mana busi akan alami keausan dan kekuatan busi telah kurang kuat lebih bagus Anda lakukan penyiapan untuk menukarnya. Lebih bagus menukar busi dibanding aki karena ongkos pergantian busi lebih Kompresi Alami KebocoranKebocoran kompresi ialah permasalahan yang sering muncul dan membuat motor tidak bisa berpijar. Anda bisa lakukan pengujian sendiri benarkah kebocoran kompresi ialah dengan melepas busi lebih dulu baru tutup lubang busi dengan ibu jemari. Selanjutnya Anda bisa menghidupkan kendaraan dengan kick starter dan jika penekanan kaki berasa kurang kuat atau los karena itu dapat ditegaskan terjadi kebocoran bila saat memakai kick starter berasa berat, karena itu permasalahannya bukan kompresi. Kebocoran bisa terjadi di bagian klep atau di antara ring piston dengan dinding Ada Kerusakan LainYang paling akhir ialah ada kerusakan lain. Bila starter memberi respon tetapi mesin malas berpijar. Karena itu peluang kerusakan ada di elemen lain seperti busi, karburator atau injektor, atau permasalahan yang lain yang ada di luar mekanisme elektrik adalah ulasan terkait tegangan aki normal tapi tidak bisa starter baik penyebabnya dan cara mengatasinya. Semoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan.Bisajuga untuk mengecek kekuatan aki gunakan klakson, jika tidak kuta berbunyi seperti biasa, silahkan diperiksa akinya. Menggunakan Voltmeter Ini cara yang paling akurat untuk melihat "kesehatan" aki sobat. Karena dengan voltmeter ini bisa diketahui tegangan yang masih dimilik aki motor sobat.
SEMARANG, - Kebanyakan Agen Pemegang Merk APM sepeda motor modern, saat ini sudah meninggalkan fitur kick starter. Alasannya, pabrikan menganggap banyak pengguna motor yang tak membutuhkan peran kick starter. Bahkan ada juga dinilai sudah kuno. Sebagi pengganti, motor baru dibekali fitur indikator info voltase tegangan aki. Dengan harapan, saat aki mulai ngedrop, bisa segera terdeteksi pemilik. Baca juga Motor Jarang Dipakai, Baiknya Ganti Oli Berdasarkan Waktu atau Jarak? Namun demikian, pertanyaan para pemilik motor soal keawetan usia pakai aki masih jadi perdebatan. Pasalnya, aki yang tiba-tiba soak bisa membingungkan. Dok. DAM Aki motor diukur dengan avometer Menurut Kepala Bengkel Honda Zirang Motor Semarang Nurhadi Muslim, dari indikator voltase tegangan pada instrumen cluster bisa diketahui kondisi aki masih bagus atau mulai soak. Sinyal, kerusakan aki akan terlihat dan mudah dipantau pemilik motor dari nyala lampu indikator yang berkedip. "Sebelum aki drop atau terjadinya masalah kelistrikan indikator akan nyala berkedip. Jadi tidak langsung gagal starter tapi ada warning peringatan," kata Nurhadi kepada Senin 8/8/2022. Pertama kali motor distarter indikator ini sudah nyala, bedanya hanya durasi waktunya sebentar. Bila lebih lama dari biasanya, bisa diduga ada masalah sistem kelistrikan. Meski demikian, tanda-tanda aki tekor juga bisa dideteksi, seperti starter yang berat, bunyi klakson jadi lemah, atau lampu sein berkedip lambat. "Kalau aki sampai tekor membuat tidak bisa starter kan sebelumnya ada tanda-tandanya. Voltase aki berkurang saja motor susah di nyalakan," ucapnya. Baca juga Mitos atau Fakta, Gonta-ganti Merek Oli Bikin Mesin Motor Bermasalah? Dok. YIMM Ilustrasi aki motor Yamaha Hal serupa dikatakan Hari Santoso Kepala Bengkel Yamaha Mataram Sakti Setyabudi yang menjelaskan, agar tetap aman dan tidak mengalami masalah aki tekor, pemilik harus memperhatikan indikator informasi. "Indikator tegangan aki ini untuk memberikan data aktual terkait kondisi voltase aki dan kelistrikan," katanya. Meskipun sudah tidak menggunakan kick starter bukan berarti akan membuat aki cepat rusak. Menurut Hari, selama dilakukan perawatan secara baik maka usia aki juga bisa awet. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
CaraPengisian Air Aki. 1. Siapkan alat berupa obeng untuk membuka penutup sel aki. Siapkan obeng (-) ukuran besar untuk membuka penutup sel aki. Kalau tidak ada obeng, anda bisa menggunakan benda pipih lain seperti pisau atau gunting. 2. Cek ketinggian air aki untuk memastikan berapa kurangnya air aki tiap sel.– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai tegangan aki yang normal tapi tidak bisa starter. Aki atau accumulator merupakan salah satu komponen yang fungsinya adalah untuk menyimpan daya listrik yang dihasilkan oleh spull atau aleternator. Sebelum masuk aki, daya listrik sendiri aki akan dikonvert ke arus DC atau satu arah dan tegangannya akan diatur besarannya agar pas masuk pada aki. Selain fungsi menyimpan daya listrik, aki atau biasa disebut juga sebagai accu ini memiliki fungsi lain yakni untuk menyalurkan daya listrik pada beberapa komponen yang membutuhkan seperti lampu-lampu, klakson, hingga elektrik starter. Bicara soal starter elektrik, komponen yang satu ini terbilang membutuhkan daya listrik yang cukup besar. Sebab jika aki kekurangan tegangan sedikit saja misal 2 volt, maka biasanya starter elektrik tidak akan dapat berfungsi. Pada motor sendiri, tegangan aki yang normal adalah sebesar 12 volt. Tegangan normal ini juga berlaku pada beberapa jenis mobil. Jadi saat mesin dalam kondisi mati, maka tegangan aki harus terukur di angka 12 volt, sedangkan saat mesin hidup, maka aki harus memiliki tegangan di sekitaran 14 volt. Lalu jika tegangan aki normal tapi tidak bisa starter, apa gerangan penyebabnya? 1. Bendik atau Relay Starter Lemah Yang pertama adalah bendik atau relay starter yang lemah. Komponen yang satu ini fungsinya adalah memantik dinamo starter agar dapat berfungsi. Jika bendik atau relay starter lemah, maka biasanya akan mengalami masalah yakni berbunyi “cetek-cetek”. Adapun untuk mengatasi hal ini, maka opsinya adalah mengganti bendik yang sudah lemah ke bendik baru dengan spesifikasi yang sesuai. 2. Dinamo Starter Rusak Selanjutnya adalah dinamo starter yang rusak. Saat dinamo starter rusak, biasanya akan ditandai dengan suara starter “krekkk” seperti bunyi kunci ratchet . Biasanya yang bermasalah pada dinamo starter adalah bagian areng atau kul starternya. Oleh karenanya pada beberapa motor, biasanya saat dinamo starter rusak, maka bisa diatasi hanya dengan mengganti arang atau kul starternya. 3. Perkabelan Bermasalah Perkabelan juga bisa jadi biang keladi pada masalah tegangan aki yang normal namun tidak bisa starter. Pastikan kabel pada aki, dinamo starter, bendik, hingga pada tombol starter atau kunci kontak sudah terpasang dengan benar. 4. Fuse atau Sekring PutusJika tegangan aki normal namun kelistrik seperti soak atau tetap mati, maka kemungkinan fuse atau sekring mengalami masalah yakni karenanya, silahkan periksa tiap sekring apabila telah mengganti aki namun kelistrikan masih enggan berjalan normal. 5. Tombol Starter Bermasalah Ini hanya terjadi pada motor, sebab elektrik starter yang difungsikan dengan tombol jarang terdapat pada mobil. Biasanya, tombol starter ini mengalami kerusakan berupa kotor tertutup oleh debu. Oleh karenanya, ada baiknya bersihkan tombol starter jika ada tanda-tanda tombol starter rusak yakni starter tidak merespon padahal kelistrik dalam kondisi normal lampu-lampu hingga klakson berfungsi. 6. Ada Kerusakan Lain Yang terakhir adalah adanya kerusakan lain. Jika starter merespon namun mesin enggan menyala. Maka kemungkinan kerusakan ada pada komponen lain seperti busi, karburator atau injektor, atau masalah lainnya yang berada di luar sistem elektrik starter. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Arus listrik bisa lebih stabil, biasanya pas awal starter lonjakan arus tidak wajar. (Dengan kapasitas yang besar) Starter mobil jadi lebih gampang karena beban arus listrik stabil," ujar Bambang
HOME TIPS & TRICK Reyhan Firdaus Electric starter berat saat dinyalakan itu pertanda aki mulai lemah - Tegangan aki masih bagus tapi electric starter ngadat atau tidak mau berfungsi? Berikut penyebabnya. "Ada dua kemungkinan penyebab electric starter motor ngadat walaupun aki dalam kondisi sehat," buka Zainul Furqon, Owner bengkel Banewmas Motor kepada GridOto pada Sabtu 12/02/2022. "Penyebabnya bisa dari relay atau bendik starter sudah rusak, atau dinamo starter yang sudah aus," tambahnya. Gejala relay starter rusak biasanya ditandai dengan terdengarnya suara "cetek" saat tombol starter ditekan tapi mesin tidak kunjung menyala. Baca Juga Dinamo Starter KW Banyak Beredar, Begini Ciri dan Efek Negatifnya Ternyata ada cara untuk memeriksa relay starter masih normal atau enggak. Caranya dengan melangsungkan atau menghubungkan dua kutub pada relay starter dengan obeng. Isal/ Cara memastikan bendik starter masih normal atau harus diganti "Kalau ada percikan itu menandakan kalau bendik atau relay starter masih bekerja secara normal," sahut Huda, mekanik VB Motor sambil mempraktekannya. Selain muncul percikan, ciri-ciri bendik starter normal saat dihubungkan kedua kutubnya mesin motor langsung hidup. YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER +
Jikasemua itu sudah beres, maka charger accu atau cas aki kita lakukan untuk pengisian tegangan. Untuk cas aki kering bisa dengan 2 cara, pertama bisa jumper ke motor yang sudah menyala untuk mendapatkan tegangan inject awal sebagai starter. kedua bisa menggunakan trafo cas atau charger transformator untuk pengisian lebih cepat.
Penyebabtegangan aki normal tapi tidak bisa starter bisa jadi dinamo starter bermasalah, engine mounting terganggu, dan lairan bahan bakar yang tidak lancar. Cancel. MOBIL BARU; MOBIL BEKAS BERSERTIFIKAT; PURNA JUAL. BOOKING SERVIS. KUPON SERVIS. AKSESORIS. ORDER SUKU CADANG. TRADE IN.
Dalam kondisi normal voltase aki mobil harus berada di angka 12 sampai 12,5 volt, saat starter mesin minimal harus di angka 11,5 volt, " jelas Fandy, pemilik bengkel spesialis Cakra Motor 11 Blok M kepada GridOto.com. Lanjut Fandy, ketika mesin sedang menyala berarti aki mobil dalam kondisi pengisian dengan volt sebesar 13 sampai 14 volt.Bilaregulator rusak, tegangan yang masuk ke aki bisa di atas 15V, dan ini akan menimbulkan overcharging /overcas pada aki. Bila overcharging terjadi, maka suhu aki akan naik, air dalam aki bisa mendidih dan menguap hingga sel di dalam aki menjadi kering. Bila aki sudah kering, sering sekali terjadi short-circuit /arus pendek pada internal aki
.
